Francesco Valerio Abbagnara’s Post

https://lnkd.in/ej34VSxv Interesting article.

Grazie a #MichelaCannovale e #LCPublishingGroup per l'articolo pubblicato su #MAG by #legalcommunity che illustra i tratti generali dell'industria del dragaggio: https://lnkd.in/dmY4zmYh Per maggiori approfondimenti: https://lnkd.in/du-TAtTK

In allegato un articolo che parla di #VanOord e dell'industria del #dragaggio in Italia e nel mondo. #porti #PNRR #fidic

Nell’ambito di RemTech Expo, unico hub tecnologico ambientale specializzato sui temi del risanamento, della rigenerazione e dello sviluppo sostenibile dei territori, ho assistito nella giornata di ieri a Ferrara alla “Conferenza Nazionale Smart Ports: soluzioni per lo sviluppo portuale, #infrastrutture, gestioni sedimenti, economia circolare e smart ports”. La conferenza, moderata da Assoporti e nella quale sono intervenuti vari esponenti del mondo istituzionale nazionale e regionale (fra i quali vari presidenti di autorità portuali, Ministero della Transizione Ecologica ed ISPRA) ed imprenditoriale (fra i quali #vanoord), è stata una utile occasione per un dibattito sullo stato attuale dell’industria dei #dragaggi nei #porti in Italia. I temi affrontati sono stati molteplici. Sono state in particolare denunciate incertezze interpretative della normativa riguardante la catalogazione dei rifiuti e sottoprodotti con conseguenti difficoltà nello smaltimento dei sedimenti (discarica, soil washing…) nonché la coesistenza di diversa normativa per i porti siti in aree SIN;  è stato evidenzato come la suddivisione di competenze fra Regioni e Province porti ad un aumento degli interlocutori e quindi ad un incremento di burocrazia;  si è auspicato un confronto continuo fra Ministero della Transizione Ecologica e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nell’ottica di definire una volta per tutte un piano dragaggi che permetta di ridurre i tempi di autorizzazione a fronte della necessità di dragare per fare fronte a navi di pescaggi e tipologie diverse, cosicche’ i porti italiani possano svolgere appieno la propria funzione e non perdere competitività con i porti europei; sono state illustrate le peculiarità morfologiche di alcuni porti e canali di transito;  è stata rimarcata la necessità e l’importanza di una forte campagna informativa e di sensibilizzazione sull'attività dei dragaggi al fine della costruzione di una visione condivisa;  è stata sottolineata la necessità di procedere ad una attenta valutazione dei rischi ambientali come passo propedeutico all’analisi di prove adeguate a tale rischio (chimiche o tossicologiche) ed all’adozione di un conseguente protocollo procedurale;  si è chiarito come la modifica della normativa rilevante non possa prescindere ed anzi debba necessariamente seguire (e non anticipare) una valutazione tecnico ambientale a 360 gradi in modo da non risultare astratta. In virtu' della sua centenaria esperienza #vanoord si augura di poter fornire un fattivo contributo al dibattito in atto.

Last week I participated in a 5-days intense seminar delivered by the world-renowned International Association of Dredging Companies in the prestigious IHE Delft Institute for Water Education. Thanks Van Oord and thanks IADC (International Association of Dredging Companies) for offering me this unparalleled training opportunity in an industry destined to grow exponentially in the upcoming years.

Glad to attend this seminar on one of the fastest growing market segments in the renewable energies industry. https://lnkd.in/eU3cfjSK