Il primo ascensore inclinato, ricorda la Thyssenkrupp che ne ha installate a migliaia, viaggiava a una velocità di 2,1 metri al minuto, trasportava 5.350 persone al giorno e aveva un'inclinazione di 25 gradi. Fu brevettato dall'impresario americano Jesse Reno, che mise a frutto la sua intuizione e diede vita a una industria fatta anche di creatività. Esempi ne sono quella più corta al mondo, di 890 cm installata nella Kawasaki Station, in Giappone, con 5 gradini, o il suo opposto che misura 138 metri e copre un dislivello di 70 metri (San Pietroburgo, stazione metropolitana a Mosca) e viaggia alla velocità di 0,6 metri al secondo, trasportando fino a 5.400 passeggeri ogni ora.
Centoventicinque anni di scale mobili: ecco le foto più significative
Non manca la scala mobile d'oro prodotta per il Re Saudita Salman e usata per scendere dall'aereo e soluzioni reali - Royal Mode - studiate per re e regine, che possono facilmente farla funzionare grazie a un pulsante start-and-stop. A Praga e in alcune città della Russia le persone viaggiano su scale mobili che si muovono a una velocità di 0,9 metri al secondo."Nel giorno dell'anniversario dobbiamo sfatare il mito per cui lasciare libera la corsia di sinistra, permette un risparmio di tempo per i pendolari - sostiene Luigi Maggioni, amministratore delegato di thyssenkrupp Elevator Italia - "Infatti così facendo la capacità di trasporto diminuisce perché ci vuole più tempo per consentire alle persone di salire sulla scala mobile. Studi dimostrano che la capacità di trasporto delle scale mobili aumenta del 30% quando nessuno cammina".
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