CI CREDERESTI CHE E' ASFALTO?

E' stato per anni il motto di LACS  e, più di qualunque altra, questa frase è stata in grado di rappresentare la vera natura dell'Asfalto Stampato: curioso, semplice, creativo e conveniente.  Ma in realtà, cos'è l'Asfalto Stampato? L'idea di per sé stessa è molto semplice: si tratta di imprimere con una rete metallica a forma di mattoni la superficie dell'asfalto ancora caldo nella sua fase di posa, provocando  una texture sull'asfalto stesso che  sarà poi trattata  con una particolare resina  colorata. Il risultato finale , che si esprime in pochi minuti di lavorazione , lascia l'incredulo spettatore a bocca aperta: "ma ci credi che è Asfalto e non un normale mattone?"

L'imprimitura contestuale

Il protagonista principale è l'asfalto. Tempi e modalità di impiego dell'Asfalto Stampato con imprimitura contestuale  sono "condizionati" dalla posa dell'asfalto. Il trattamento va eseguito su un manto d'usura che dovrà avere uno spessore costante di almeno 3 cm. Ed il processo di imprimitura dovrà avvenire ad una temperatura del conglomerato di non meno di 65°/70° .

Il team che realizzerà il trattamento sarà composto in questa fase dal meno 3 addetti: uno al controllo del compattatore vibrante e due alla movimentazione delle matrici metalliche.  Le matrici impiegate dovranno essere almeno 2, posizionate in successione per poter effettuare una procedura continua di stampa senza perdere produttività: la difficoltà operativa  consiste nel  realizzare l'imprimitura senza rallentare e condizionare  eccessivamente la posa dell'asfalto. Per realizzare  un buon progetto di Asfalto Stampato con posa contestuale è necessario pianificare con attenzione la tipologia di intervento con le matrici disponibili:  la loro dimensione in riferimento alla tipologia di progetto, il diverso mix con eventuali bordature di definizione, elementi speciali per realizzare particolari progettuali complessi, piastre vibranti di diversa dimensione e peso. Tutto ciò è necessario per un team che voglia rispettare gli standard qualitativi previsti per una buona pavimentazione in Asfalto Stampato. Per realizzare un progetto complesso di Asfalto Stampato è necessario un team formato, affiatato e con una dotazione

tecnica completa ed efficiente:  dovrà essere in grado di non condizionare eccessivamente i tempi di posa dell'asfalto,  per non influire sui   costi di produzione e sulla qualità del conglomerato e della pavimentazione finita.

Considerato  che una discreta squadra di asfalti realizza mediamente 1500/2000 mq  al giorno di manto d'usura di 3 cm,  e che un ottimo team di Asfalto Stampato  realizza 500 mq al giorno di imprimitura , il problema è una armoniosa convivenza  di queste due realtà senza perdere di vista qualità e produttività. Per questa ragione LACS ha introdotto nel  2004 la tecnologia per il riscaldamento ad infrarossi  per l'imprimitura differita  dell'Asfalto Stampato.

Imprimitura differita ad Infrarossi

La tecnologia di riscaldamento ad Infrarossi  ha consentito di  entrare di fatto  nella fase dell'Asfalto Stampato 2.0: nuove tecnologie, nuovi standard qualitativi e nuova professionalità.

Tale tecnologia consente letteralmente di "riscaldare" l'asfalto posato il giorno prima e di realizzare la pavimentazione in totale autonomia di tempo e spazio. Non è quindi più necessaria la "contestualità" di posa del conglomerato per fare Asfalto Stampato. Tutto ciò è eseguito con specifiche attrezzature concepite e certificate per  tale impiego, consentendo di programmare l'intervento a tutto vantaggio di qualità e produttività.

Il riscaldamento ad Infrarossi ha modificato i parametri di produttività: 2 soli addetti possono realizzare fino ad oltre 350 mq di imprimitura, con una qualità ed omogeneità di stampa inarrivabili con il metodo tradizionale: tarando i cicli di riscaldamento sulla temperatura esterna sarà possibile effettuare l'imprimitura a temperature costanti,  con una regolarità estetica costante anche in presenza di figure complesse o con frequenti bordature di separazione.  Con tale tecnologia vien inoltre contenuto il numero di matrici impiegate , riducendo  i costi di investimento su un unico disegno a vantaggio di una maggiore varietà  di proposte.

L'imprimitura differita ad Infrarossi consente  di eseguire pavimentazioni in Asfalto Stampato su asfalti esistenti anche di oltre 1 anno, di realizzare progetti graficamente complessi  e di incrementare la produttività impiegando contemporaneamente più di 1 team:  flessibilità, qualità e produttività di Asfalto Stampato 2.0 di LACS.