Coefficienti di attrito delle guarnizioni dei freni . F>hn rq. -4.. L legazione F/e. S. C/^st Iron e>F(^iku. S/sol -10- lettura delle divisioni sul volantino. La puleggia del freno aveva un diametro di tredici e tre pollici e la distanza dal punto e al centro del thesheave era di ventinove pollici. La distanza tra i coltelli D era di sedici e mezzo pollice e da C a D otto e un quarto di pollice. Questo apparecchio è al meglio piuttosto grezzo e i risultati ottenuti dal suo uso non dovrebbero essere considerati estremamente maledetti sebbene siano forse ragionevolmente approssimativi. -11- Teoria

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Friction coefficients of brake linings . F>hn rq. -4.. L legation F/e. S. C/^st Iron E>F(^ikc. S/sol -10- reading the divisions on the hand wheel. The brake sheave was thirteen and three-eighths inches indiameter and the distance from the point E to the center of thesheave was twenty-nine inches. The distance between the knifeedges D was sixteen and one-half inches and from C to D eight andone-quarter inches. This apparatus at best is rather crude and the resultsobtained from its use should not be considered extremely accuratealthough they are perhaps reasonably approximate. -11- Theory Involved 2. The theory Involved in the apparatus just described is asfollows: In Figure 6 when the wheel isrotated in the direction shownby the arrow, we have the brakeacted upon by the three forcesW, Tx, and T2 where T1 and Toare forces due to friction be-tween the wheel and the blocks.